Las emisiones de Islandia procedentes del transporte internacional aumentarán un 95% en 2022

Aug 08, 2023

Las emisiones directas de gases de efecto invernadero de Islandia se mantuvieron sin cambios entre 2021 y 2022. Las emisiones de la industria crecieron un 2%, mientras que las emisiones del transporte internacional aumentaron un 95% entre 2021 y 2022. Estas son cifras preliminares sobre las emisiones de gases de efecto invernadero de Islandia para 2022 de la Agencia de Medio Ambiente de Islandia.

El gobierno islandés se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones directas de Islandia en un 55% en 2030 en comparación con las emisiones de 2005. El propio gobierno tiene el objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2040, al igual que la ciudad de Reykjavík, la Compañía Nacional de Energía de Islandia. y la Iglesia Nacional de Islandia.

Las emisiones de las que Islandia es directamente responsable han disminuido un 12% desde 2005, pero se mantuvieron sin cambios entre 2021 y 2022. Las emisiones de las fábricas de harina de pescado disminuyeron un dramático 485% debido a los cortes de electricidad que llevaron a las fábricas a utilizar generadores de respaldo. Las emisiones de electricidad y calefacción aumentaron un 230% debido al uso de generadores de respaldo y las emisiones del transporte por carretera aumentaron un 8% debido a la mayor venta de combustible.

La agricultura islandesa mostró una caída del 2% en las emisiones entre 2021 y 2022 debido a una disminución en el número de ovejas, mientras que los barcos pesqueros mostraron una disminución del 16% en las emisiones debido a la compra de menos combustible dentro de Islandia. No está claro si como resultado de ello los barcos compraron más combustible en el extranjero.

Proporcionalmente hablando, el transporte por carretera es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en Islandia y representa el 33% de las emisiones de las que Islandia es directamente responsable. La agricultura ocupa el segundo lugar con un 21,5% y los barcos pesqueros ocupan el tercer lugar con un 17,3%. Los vertidos de residuos suponen el 7,1%, las centrales geotérmicas el 6,8%, los equipos de refrigeración el 4,6% y los equipos y máquinas el 2,1%. Esto deja el 7,5% de las emisiones provenientes de otras fuentes.

Las emisiones de Islandia que están dentro del sistema de comercio de emisiones de la UE han aumentado un 120% desde 2005 y un 2% respecto al año anterior. El mayor aumento de emisiones entre 2021 y 2022 en esta categoría (9%) se debió al aumento de la producción de silicio metálico.

Las emisiones del transporte internacional aumentaron un 95% entre 2021 y 2022 tras el levantamiento de las restricciones de viaje debido a la pandemia de COVID-19. Sin embargo, las emisiones del transporte internacional en su conjunto no han alcanzado el mismo nivel que antes de la pandemia. La liberación ascendió a más de 1 millón de toneladas de CO2 en 2022, mientras que en 2018 superó los 1,5 millones de toneladas.

El transporte internacional incluye vuelos internacionales y envíos internacionales. Las emisiones se calculan en función del combustible comprado en Islandia para aviones y barcos que salen de Islandia.

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